報廢工程車回收 回收火燒車

關于機動車車輛報廢標準知識了解：
關于機動車車輛報廢標準知識了解
車輛報廢標準(有些地方有自己的標準，請查詢當地部門) 
地區經濟貿易會、地區發展計劃會、、地區環境保護總局《關于調整汽車報廢標準若干規定的通知》(國經貿資源[2001]1202號)和地區經濟貿易會、地區發展計劃會、國內貿易部、機械工業部、、地區環境保護局關于《汽車報廢標準》的通知(國經貿資 [1997]4562號)及地區經濟貿易會、地區發展計劃會、、地區環境保護總局關于《農用運輸車報廢標準》(國經貿資源[2001]234號)規定： 
凡在我國鏡內注冊的民用汽車，屬下列情況之一的應當報廢 
一、 9座(含9座)以下非營運載客汽車(包括轎車、含越野型)使用15年。二、 旅游載客汽車和9座以上非營運載客汽車使用10年。 
三、 上述車輛達到報廢年限后需繼續使用的，必須依據地區機動車安全、污染物排放有關規定進行　　嚴格檢驗。檢驗合格后可延長使用年限。但旅游載客汽車和9座以上非營運載客汽車可延長使用　　年限長不*過10年。 
四、 營運車輛轉為非營運車輛或非營運車輛轉為營運車輛，一律按營運車輛的規定報廢。 
五、 輕、微型載貨汽車(含越野型)、礦山作業車累計行程30萬公里，重、中型載貨汽車(含　　越野型)累計行程40萬公里，特大、大、中、輕、微型客車(含越野型)、轎車累計行程50萬公　　里，其他車輛累計行駛45萬公里; 
六、 輕、微型載貨汽車(含越野型)、帶拖掛的載貨汽車、礦山作業車及各類出租汽車使用8年　　，其他車輛使用10年; 
七、 因各種原因造成車輛嚴重損壞或技術狀況低劣，無法修復的; 
八、 車型淘汰，已無配件來源的; 
九、 汽車經長期使用，耗油量*過地區定型車出廠標準規定值百分之十五的;十、 經修理和調整仍達不到地區對機動車運行安全技術要求的; 
十一、 經修理和調整或采用排氣污染控制技術后，排放污染物仍*過地區規定的汽車排放標準的。 
十二、 三輪農用運輸車和裝配單缸柴油機的四輪農用運輸車，使用期限達6年的; 
十三、 裝配多缸柴油機的四輪農用運輸車，使用期限達9年的; 
十四、 裝配多缸柴油機的四輪農用運輸車，累計行駛里程達25萬公里的; 
十五、 對延長使用年限的車輛， 應當按照交通管理部門和環境保護部門的規定， 增加檢驗次　　數。一個檢驗周期內連續三次檢驗不符合要求的，農用運輸車一個檢驗周期內連續兩次檢驗不符　　合要求的，應注銷登記，不允許再上路行駛。 
除19座以下出租車和輕、微型載貨汽車(含越野型)外，對達到上述使用年限的客、貨車輛，經車輛管理部門依據地區機動車安全排放有關規定嚴格檢驗，可延緩報廢，但延長期不得*過本標準規定使用年限的一半。達到報廢年限或者累計行使里程的農用運輸車，依據地區機動車安全、污染物排放有關標準檢驗合格的，可以適當延長使用年限，但長不得*過3年。對于吊車、消防車、鉆探車等從事作業的車輛，還可根據實際使用和檢驗情況，再延長使用年限。所有延長使用年限的車輛，都需按規定增加檢驗次數，不符合地區有關汽車安全排放規定的應當強制報廢。

黃標車和老舊車定義是什么呢？
黃標車，是新車定型時排放水平**國Ⅰ排放標準的汽油車和國Ⅲ排放標準的柴油車的統稱。通常是尾氣排放污染量大、濃度高、排放穩定性差的車輛。 
按排放限值比較，一輛黃標車的排放量分別相當于5輛國Ⅰ、7輛國Ⅱ、14輛國Ⅲ、20多輛國Ⅳ汽油車。 這類在用車經環保定期檢驗，達到相關在用車排放標準的，核發環保檢驗合格標志，可以上路行駛。黃標車由于單車排放高，應**管控和淘汰。 [2]  
在地方，“黃標車”是高污染排放車輛的別稱，是未達到國Ⅰ排放標準的汽油車，或未達到國Ⅲ排放標準的柴油車，因其貼的是環保標志，因此稱為黃標車。 
2013年1月，由于空氣污染問題，全國各地相繼了淘汰黃標車的方案措施。 
2015年12月20日起，北京 [3]  全天禁止黃標車在本市行政區域內行駛。北京市**、市交通委、市局交管局日前聯合發布了相關通告。
老舊車是指使用時間較長，污染控制水平較差，未達到地區*四階段排放標準的車輛，包括微、小、中、大型載客汽車，微、輕、中、重型載貨汽車，中、重型半掛牽引車，中重型專項作業車，低速貨車和三輪汽車等。

什么樣的汽車該報廢？
達到地區報廢標準或者雖然未達到地區報廢標準，但發動機或者底盤嚴重損壞，經檢驗不符合地區機動車運行安全技術條件，或者不符合地區機動車污染物排放標準的機動車，稱為報廢汽車。
而根據我國的《汽車報廢標準》，民用車屬于下列情況之一時就應當報廢：
1．輕、微型載貨汽車（含越野車）、礦山作業車累計行駛30萬公里；重、中載貨汽車（含越野車）累計行駛40萬公里；特大、大、中、輕、微型客車（含越野車）、轎車累計行駛50萬公里；其他車輛累計行駛45萬公里；
2．非營運的小、微型汽車無使用年限，*過15年以后每年必須檢驗2次，檢驗不通過的；
3．因各種原因造成車輛嚴重損壞或技術狀況低劣，無法修復的；
4．車型淘汰，已無配件來源的；
5．汽車經長期使用，耗油量*過地區定型車出廠標準規定值50%的；
6．經修理和調整仍達不到地區對機動車運行安全技術條件要求的；
7．經修理和調整或采用排氣污染控制技術后，排放污染物仍*過地區規定的汽車排放標準的。
      除19座以下出租車和輕、微型載貨汽車（含越野車）外，對達到上述使用年限的客、貨車輛，經車輛管理部門依據地區機動車安全排放有關規定嚴格檢驗，性能符合規定的，可延緩報廢，但延長期不得*過本標準*二條規定年限的一半。所有延長使用年限的車輛，都需按規定增加檢驗次數，不符合地區有關汽車安全排放規定的應當強制報廢。 此外，上述車輛定期檢驗時，一個檢驗周期連續3次檢驗都不符合地區標準《機動車運行安全技術條件》（GB7258-2004）規定的，收回號牌和，通知機動車所有人辦理注銷登記。當然，3個周期不年審檢測的話也會被強制報廢。
       從上面的車輛報廢要求我們可以看出，常用的私家車只要油耗、排污等方面表現正常，并且檢驗合格就能一直使用。但如果無法通過檢驗，又不想被收回號牌的話，就得盡快車輛管理所辦理相關的登記手續。
Tips ：
“連續3個機動車檢驗周期內未**機動車檢驗合格標志”的規定，并不是指連續3年未獲得檢驗合格標志?，F行機動車年檢規定是，非營運的全新機動車前6年是兩年一檢，*6至15年是一年一檢，15年之后就是半年一檢。按照這個計算標準，一輛全新的私家車，連續3次即連續6年未年檢就會被強制報廢。而對于*過15年的老舊車，連續3個檢測周期（即1年半）未獲得合格標志，就將被強制報廢。

怎樣判定黃標車呢？
黃標車是高污染排放車輛的簡稱，是連國Ⅰ排放標準都未達到的汽油車，或排放達不到國Ⅲ的柴油車，因其貼的是環保標志，因此稱為黃標車。黃標車是指未達到國一排放標準的汽油車，未達到國三排放的柴油車。 
1.*簡單的就是觀看車上貼有標志。 
2.如果只粗略區分，可以根據汽車的出廠日期判別，一般2000年以前出廠的汽油車、2008年以前出廠的柴油車屬于黃標車。2010年以后出廠的車輛，尾氣排放一般都能達到國Ⅳ標準。如果有人想檢查自己車輛的尾氣是否達標，可以到二手車交易市場進行測定。 
3.主要的黃標車的認定手續： 
       1）、車主將手持的機動車和《機動車以舊換新補貼資金申請表》到本地區的黃標車認定辦公室提出申請。 
　　2）、該認定辦公室根據車主的申請，根據集中、統一的原則，安排汽車檢測的具體時間和地點并告知申請“黃標車”認定的車主。 
　　3）、申請認定的車主根據認定辦公室規定的檢測時間到**的年檢線上進行檢測，檢測只收取尾氣檢測費用，檢測線人員不得以任何原因拒檢。 
　　4）、檢測人員以汽車年檢線的尾氣檢測設備對申請認定的汽車進行檢測，做好登記工作，并在機動車排污檢測證上記錄相關的檢測數據并簽名。 
　　5）、車主持、機動車排污檢測證及《申請表》到“黃標車”認定辦公室進行查詢認定。辦公人員依據《機動車環保檢驗合格標志管理規定》所確定的判定方法進行認定。 
　　6）、后工作人員將認定結果標注在“申請表”的相應位置，并加蓋**審核意見章。并進行相應的車輛等記記錄。
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