服務熱情
車輛類型不限
型號不限
服務地區廣東省
回收車型不限
各類機動車使用年限分別是多少呢？
（一）小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年；
（二）租賃載客汽車使用15年；
（三）小型教練載客汽車使用10年，中型教練載客汽車使用12年，大型教練載客汽車使用15年；
（四）公交客運汽車使用13年；
（五）其他小、微型營運載客汽車使用10年，大、中型營運載客汽車使用15年；
（六）校車使用15年；
（七）大、中型非營運載客汽車（大型轎車除外）使用20年；
（八）三輪汽車、裝用單缸發動機的低速貨車使用9年，其他載貨汽車（包括半掛牽引車和全掛牽引車）使用15年；
（九）有載貨功能的專項作業車使用15年，無載貨功能的專項作業車使用30年；
（十）全掛車、危險品運輸半掛車使用10年，集裝箱半掛車20年，其他半掛車使用15年；
（十一）正三輪摩托車使用12年，其他摩托車使用13年。
對小、微型出租客運汽車（純電動汽車除外）和摩托車，省、自治區、直轄市有關部門可結合本地實際情況，**嚴于上述使用年限的規定，但小、微型出租客運汽車不得**6年，正三輪摩托車不得**10年，其他摩托車不得**11年。
小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式機械車無使用年限限制。
機動車使用年限起始日期按照注冊登記日期計算，但自出廠之日起*過2年未辦理注冊登記手續的，按照出廠日期計算。
報廢車的危害：
一、報廢車由于汽車的部件老化或是損壞。導致車主在行車的過程中，由于汽車部件的故障而導致汽車不能靈活的操作，從而使車主在應對緊急事件不能有效的做出應對，非常容易發生交易隱患。
二、拼裝報廢車。不少買車的人往往由于對汽車知識不的情況下，買到報廢車。報廢車為何會出現在二手市場?*報廢的車可以通過、以及*新車身的成色，部件，或是將報廢部件安裝在其它車上，讓買車的人難以辨別。這都是車販子慣用的伎倆，原因也很簡單，通過**的配件來獲得的利潤。因此不僅僅是對買車的人造成損失，同時在行車過程中，由于報廢車性能低，存在嚴重的安全隱患。
三、報廢車肇事無保障。報廢車輛一旦發生事故，因無牌無證，并且車輛不值錢，車主往往棄車而逃，給部門偵破事故增加度，并直接導致了一些事故的無法偵破。加之報廢車輛沒有參加任何保險，導致肇事者無力承擔賠償費用，處理難，難處理，死者無安葬費，傷者無費。而我國道路交通事故救助資金尚未健全，受害者得不到應有的賠償，影響社會穩定和。
四、車主一旦以非正規的處理報廢車(通常指與車販子交易)，那么如果被不法分子將安裝到另一輛車時，出現交通事故或是違法行為。其法律還是會以追究原車主的責任。對于原車主來說可以說是百害而無一利。
如何識別？
招：問檢測中心
主流車型無論在哪個城市做過維修保養，廠家的數據庫中都會有記錄。而這些記錄，正規的4S店都能查詢到。在買進一輛二手車之前，很有必要跑一趟4S店，查詢一下該車的維修保養記錄。記者嘗試聯系了幾家滬上的4S店，只要能報出當下的號與車主姓名，4S店都樂于提供這些信息。
不過，這一招也并非管用。首先，大部分車都只提供2年/6萬公里保修。之后一旦這輛車更換到非4S店的修理廠保養維修，記錄就比較難查詢了。
*二招：查保險
據了解，國內大大小小的保險公司，都已實現了信息共享。之前出過的事故，哪怕更換了保險公司，記錄仍然存在。而且即使更換再多車主，只要車架號不變，車輛的事故記錄就一直會延續。很多車主在購買二手車時，往往會忽略“去保險公司重新備案”一項。殊不知，這不僅使變更車主之后，保險無法生效，也讓買家失去了一個查詢車輛事故記錄的好機會。
*三招：看內飾
比起外觀，內飾*能反映出一輛車的新舊。例如方向盤在每天的轉動中，與手掌摩擦會留下印記；扶手換擋桿表面開始脫落，這絕不是三五萬公里能到達的磨損程度。關鍵的是車內的旋鈕和按鈕，會因為長期使用而變得光滑發亮。
另外，把車內的所有配置功能都用一遍，也能幫助你判斷這輛是不是“翻新車”。例如，如果你多次開關天窗，如果并不是很靈便，那這輛車很有可能出過翻車的大事故。因為翻車事故很容易導致天窗軌道損壞。
*四招：看外表
“貓膩車”們的表面功夫，肯定是做足的。不過，我們依然可以從一些細微之處入手。例如，雖然整車看起來很新，但如果車門的內側門把手的角落等一些地方的油漆，與其他地方有比較明顯的色差，那很可能是一輛被隱瞞了真實年齡的車。又例如，打開引擎蓋，仔細檢查固定發動機的那幾顆螺絲。如果發它們的有“傷痕”，發動機可能拆下來維修過。那幾道“傷痕”，正是拆卸時留下的。
報廢車輛如何領補貼：
必須是名字、也就是車主本人或代理人到交管局車管所提出報廢申請，一切手續齊備后，車主本人的上會收到報廢的補貼。這個補貼是按照車的噸位等計算出來的，是有明確的價格的。
把相關政策性文件也給你了
?。ㄒ唬﹫髲U老舊汽車的補貼標準：
報廢中型載貨車，每輛補貼13000元；
報廢輕型載貨車，每輛補貼9000元；
報廢微型載貨車，每輛補貼6000元；
報廢中型載客車，每輛補貼11000元。
?。ǘ﹫髲U“黃標車”的補貼標準：
報廢重型載貨車，每輛補貼18000元；
報廢中型載貨車，每輛補貼13000元；
報廢輕型載貨車，每輛補貼9000元；
報廢微型載貨車，每輛補貼6000元；
報廢大型載客車，每輛補貼18000元；
報廢中型載客車，每輛補貼11000元；
報廢小型載客車（不含轎車），每輛補貼7000元；
報廢微型載客車（不含轎車），每輛補貼5000元；
報廢1.35升及以上排量轎車，每輛補貼18000元；
報廢1升（不含）—1.35升（不含）排量轎車，每輛補貼10000元；
報廢1升及以下排量轎車、專項作業車，補貼標準仍為每輛補貼6000元。
二、將《實施辦法》*六條中車輛使用年計算的終止日期由注銷日期調整為將車輛交售給依法設立的報廢汽車回收拆解企業的日期。
三、各地商務主管部門應會同環保、財政部門，通過汽車以舊換新信息管理系統，對已經按原補貼標準發放汽車以舊換新補貼的進行確認，確認完成后，由財政部門按照本通知確定的補貼標準向車主補發差額部分的補貼資金。
四、對已經按財政部公告2009年*20號規定享受補貼的，如果同時符合汽車以舊換新有關條件，或車主補充新車購車、機動車登記等材料后符合汽車以舊換新有關條件，經所在地商務主管部門會同環保、財政部門通過汽車以舊換新信息管理系統確認后，由財政部門按照本通知確定的補貼標準向車主補發差額部分的補貼資金。
五、商務主管部門要引導報廢汽車回收拆解企業依法誠信經營，做到車輛收購價格公開透明，不得變相壓價。承擔汽車以舊換新車輛回收工作的報廢汽車回收拆解企業應在汽車以舊換新信息管理系統中如實填報報廢車輛型號、轎車排量等有關信息。對不履行填報義務或不如實填報的報廢汽車回收拆解企業，商務主管部門可依據《實施辦法》有關規定進行處理。
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